Максимальный рост за пять лет: в России новостройки бизнес-класса занимают 16% предложения

В декабре 2025 года объем строительства новостроек бизнес-класса в России составил 19,31 млн кв. м, в общей массе они занимают 16%. За год доля выросла на 1,72 п.п. — это максимальная динамика за последние пять лет, выяснили аналитики «Движение.ру», изучив данные Единой информационной системы жилищного строительства (ЕИСЖС). 

Расчет на основе ЕИСЖС велся в целом по стране и отдельно по миллионникам и Тюмени. Показатель Санкт-Петербурга рассчитан с учетом районов города, составляющих Санкт-Петербургскую агломерацию, но административно относящихся к Ленинградской области. В исследование не было включено жилье, относящееся к элитному классу, так как в большинстве российских мегаполисов его доля крайне мала или жилье такого класса не строится.

Источник данных: ЕИСЖС 

В 2025 году доля жилья бизнес-класса в общем объеме строительства сильнее всего выросла в Омске — там показатель увеличился в пять раз, с 2% до 10%. Также значительная динамика прослеживается в Казани — с 28% до 34%, Красноярске — с 6% до 12%, Нижнем Новгороде — с 24% до 29%, Тюмени — с 2% до 6%, Ростове-на-Дону — с 25% до 29%.

Сократилась доля жилья бизнес-класса только в четырех городах. Например, в Челябинске процент такого предложения снизился с 13% до 8%, в Новосибирске — с 11% до 9%, в Волгограде — с 8% до 7%, в Екатеринбурге — с 6% до 5%.

Источник данных: ЕИСЖС 

Замедление стройки сокращает долю «комфорта» на рынке 

На рынке новостроек более массового класса прослеживаются иные тенденции: рост доли комфорт-класса в текущем строительстве замедлился. Если с 2022 по 2024 год она прибавляла по 2–4 п.п., увеличившись за этот период с 54% до 61%, то в 2025-м изменение составило всего 0,92 п.п. Таким образом, доля этого сегмента достигла 62%. 

«Разнонаправленная динамика изменения долей жилья бизнес-класса и комфорт-класса объясняется тем, что первый традиционно менее зависит от ипотечных программ. Это более качественное, а значит более дорогое жилье, которое чаще всего не влезает в лимиты тех же льготных ипотек, не является предметом массового спроса в большей части крупных городов. В бизнес-классе выше доля инвестиционных сделок. Спрос на него в принципе более устойчив, чем в более массовых сегментах. Комфорт-класс же сейчас испытывает определенные трудности, стройка замедляется, замедляется и рост его доли», — говорит руководитель аналитического центра «Движение.ру» Ян Гравшин.  

Источник данных: ЕИСЖС

Долю жилья комфорт-класса в 2025 году нарастили девять мегаполисов. Значительнее всего — Челябинск (с 52% до 64%), Тюмень (с 79% до 90%) и Волгоград (с 63% до 73%). Еще в двух городах показатели не изменились — такая картина прослеживается в Перми и Новосибирске. 

Сократили предложение в «комфорте» шесть миллионников. Наибольшая динамика зафиксирована в Омске, где доля снизилась с 72% до 57%. Также значительными изменения оказались в Краснодаре (с 90% до 80%).

Источник данных: ЕИСЖС

Доля «эконома» сокращается, но темпы в 2025-м замедлились

Одновременно со снижением темпов роста доли комфорт-класса в общем объеме строительства замедлился процесс сокращения доли типового жилья на рынке недвижимости. В период с 2022 по 2024 год доля эконом-сегмента теряла нарастающе по 3–5 п.п., а в 2025-м снижение замедлилось до 2,83 п.п.

Источник данных: ЕИСЖС 

Лишь в трех миллионниках страны доля жилья эконом-класса по итогам 2025 года выросла — в Краснодаре, Омске и Новосибирске. В других мегаполисах, за исключением Санкт-Петербурга, процент жилья с пониженными качественными характеристиками сокращался. Причем сильнее всего — в Тюмени, Самаре и Волгограде. 

Источник данных: ЕИСЖС