Илья Пискулин: стройотрасли нужна альтернатива банковскому финансированию

Ситуация в стройотрасли настолько сложная, что одной мерой государственной поддержки не обойтись. Рынку поможет лишь комплексный подход, который позволит изменить положение в лучшую сторону, заявил в своем Telegram-канале основатель девелоперской компании «Творчество», создатель форума недвижимости «Движение» Илья Пискулин.

Финансовые меры поддержки

Большая часть выделенных предпринимателем проблем посвящена экономической составляющей отрасли. По его мнению, нужно найти альтернативу банковскому финансированию. Кроме того, следует обратить внимание на накопленные долги из-за переноса вводов, которых  «достаточно для банкротства многих девелоперов». Одно из решений — стимулирование спроса: 

«Если мы как-то скостим часть долгов банкам со стороны девелоперов, но ничего не сделаем со спросом, то эти долги вернутся вновь. Особенно нужны инструменты продаж готовых квартир, а также двушек и трешек», — отмечает Пискулин.

Компаниям может грозить банкротство из-за отказа местных властей выкупать социальные объекты в проектах КРТ, несмотря на обязательства. При этом девелоперы возводят их «по обычным коммерческим кредитам с безумными ставками», которые не корректируются в зависимости от «ключа» и конъюктуры. Отдельная проблема — стоимость подключения объектов к инфраструктуре. Иногда оно обходится дороже выкупа самой земли под строительство. 

Бюрократические проблемы

Илья Пискулин отмечает, что местные власти чрезмерно затягивают выдачу разрешительных документов, несмотря на оформленые кредиты под реализацию стройпроектов. 

«Город же вообще не понимает серьезность ситуации и суть кредитования в девелопменте», — говорит предприниматель. 

По его словам, нормы градостроительного проектирования в городах России стали «инструментом популизма местной власти». Он пояснил, что от девелоперов ждут дешевое малоэтажное жилье, неплотную застройку, парковки и детские сады, однако все это включается в цену проекта в силу необходимости окупать кредит.

«Если жилье построено неплотно, то купленная земля распределяется огромным бюджетом на малое количество квартир, если дом малоэтажный, то крыша, лифт, неэффективный первый этаж и подвал тоже ложатся на малое количество квартир, а если паркоместо включено, то сами посчитайте 25 метров асфальта, сколько стоят, и добавьте к себесу квартиры (13 метров на машиноместо и столько же на проезды). Про школы и детсады вообще молчу. Их нет «за счет застройщика». Из-за наличия банка ты все равно это, как правило, включаешь в цену в силу необходимости окупать кредит. Итог — даже бабушки платят за детский сад», — заявил Пискулин.

Эффективность проектов он предлагает поднять за счет уменьшения расходов, а в качестве альтернативы большому количество парковок — инфраструктурный платеж для развития общественного транспорта и дорог.