Хуснуллин: последствия дефицита топлива стройотрасль ощутит в конце 2026 года

Строительство — отрасль инерционная, поэтому топливный дефицит не отражается на ней мгновенно. Негативный эффект проявится к концу текущего года или в начале следующего. Наиболее уязвимыми окажутся дорожные подрядчики с большим транспортным плечом (расстояние между пунктом отгрузки товара и пунктом его выгрузки получателю), заявил вице-премьер правительства РФ Марат Хуснуллин в интервью ТАСС.

«Кто-то может потерять финансовую устойчивость, не выполнить обязательства и даже разориться», — предупредил вице-премьер.

Тарифы ЖКХ дефицит топлива тоже затронет с отсрочкой. Их устанавливают раз в год, уточнил Хуснуллин. Однако себестоимость коммунальных услуг вырастет. Наибольшие потери, по словам вице-премьера, понесут те, у кого в производстве много машин и механизмов, а перевозки составляют весомую часть затрат.

В конце июня президент НОСТРОЙ Антон Глушков заявил, что ситуация с топливом пока не оказывает существенного влияния на строительство в России. По его словам, основной парк машин на стройках работает на дизельном топливе, тогда как бензин используется редко — в основном для небольшой вспомогательной техники и генераторов. В июне 2026-го эксперты сообщили, что проблемы с бензином могут коснуться напрямую 10-15% бизнесов из 6,9 млн субъектов малых и средних предпринимателей.

Дефицит топлива затронул множество сфер — от госзакупок до дорожного строительства и ЖКХ. Чтобы контролировать ситуацию, регионы вводят специальные режимы и приоритезируют работу экстренных и коммунальных служб. Подробнее в материале Движение.ру — «Ресурсный вопрос: как дефицит топлива влияет на стройку и ЖКХ».